中國電動車市場步入淘汰賽？蔚來裁員10%應對「馬拉松式挑戰」
被稱為「中國造車新勢力」之一的電動車企蔚來計劃裁員，3 日一封由李斌發布的內部信件證實了這項消息，裁員幅度在 10% 左右。蔚來整體員工約 27,000 人，換句話說，受到本次裁員影響的人數大約 2,700 人上下。
本文來自合作媒體中央社，商益獲授權轉載。
中國電動車企業蔚來宣布裁員 10%，影響約 2,700 人，執行長李斌形容目前面臨的情形是「泥濘路上的馬拉松」。除了蔚來，由於經濟疲弱、競爭激烈，車企裁員或退出市場的情況屢見不鮮。
被稱為「中國造車新勢力」之一的電動車企蔚來計劃裁員的消息已在中國汽車市場中流傳了一陣子，3 日一封由李斌發布的內部信件證實了這項消息，裁員幅度在 10% 左右。
Shutterstock
裁員 10%，相當於受影響的人數約 2,700 人
綜合香港 01、澎湃新聞報導，李斌在信中強調，藉由過去 2 個月的密集會議，確定每個業務未來兩年的目標、關鍵成功要素與優先事項、行動計劃、需要的資源，確認組織優化、降本提效的機會。根據這個計劃，公司將減少 10% 左右的職務，具體調整會在 11 月完成。
根據公開資訊，蔚來整體員工約 27,000 人，換句話說，受到本次裁員影響的人數大約 2,700 人上下。
李斌坦言，未來兩年會是汽車行業變革期競爭最激烈的階段，外部環境充滿巨大的不確定性，目前公司的發展如同「泥濘路上的馬拉松」。
事實上，蔚來面臨的困境不是個案，在過去一年多以來，由於中國經濟疲弱且復甦不如預期，加上市場競爭激烈，車企裁員或退出市場的情況屢見不鮮。
NurPhoto via Getty Images
小鵬去年組織優化，裁員 12 名高階主管、整個電池研發團隊
據財新網、藍鯨財經，愛馳汽車在今年 2 月左右工廠已進入停產狀態，並且停發了數月的工資，線上線下的服務都陷入停滯；天際汽車則於 3 月左右宣布暫停部分業務。
另一個「中國造車新勢力」小鵬汽車也面臨類似的市場壓力，雖然銷售情況相較於其他小型車企穩定，然而在業內激烈的競爭之下，去年小鵬也曾針對組織進行優化，除了裁掉了 12 個高階主管外，更解散了整個電池研發團隊。
英國金融時報曾形容中國電動車市場已逐步從藍海步入淘汰賽，中國與國際汽車製造商正在為在中國活下去展開一場「達爾文式的競爭」，只有少數的企業將成為贏家並生存下去，其餘將在市場中折戟。
責任編輯：湯皓茹
《商益》主張「商業是最大的公益」，報導專注於讓讀者理解資本力量、商業本質以及財經語言。歡迎加入 Discord 社群，並免費註冊訂閱商益電子報。
延伸閱讀：
【比亞迪Q3財報】獲利大躍進！電動車出貨穩居全球第一 市占率可望再提升
中國電動車價格戰刀刀見骨！比亞迪穩中求勝：Q2營收成長創兩年新低
特斯拉再添勁敵！華為助推電動車品牌Aito新車大賣座，合作夥伴股價暴漲5成
救日本經濟先救CMOS？日經：應尋求「典範轉移」改變賽局本身
