【電動車】比亞迪去年產量年增211%輾壓特斯拉
2022 年全球電動車產量突破 1,000 萬輛打破歷史紀錄，其中比亞迪汽車產量 185.8 萬輛，年增率為 211%，成長幅度輾壓特斯拉。
Elements 報導，2022 年全球電動車產量突破 1,000 萬輛，打破歷史紀錄，相對 2021 年的 670 萬輛，這確實是個里程碑。
本文的資訊圖表由 Elements 製作，使用 EV Volumes 的數據，呈現生產量最高的前 15 個車廠品牌。每個品牌圓圈的顏色代表 2021 年來的成長幅度，顏色越深代表增幅越大。
上方資訊圖表的原始數據如下，順位由 2022 年的電動車產量來排序，同時列出 2021 年數據跟年增率供比較對照。
比亞迪汽車（BYD Auto）
2022 年，比亞迪汽車產量年增率為 211%，成長幅度輾壓特斯拉。依照這個趨勢，比亞迪很可能成為全球第一家一年生產超過 200 萬輛電動車的汽車製造商。
比亞迪在中國以外的國家市佔較小，但這個情況可能不會持續太久。比亞迪計劃進軍歐洲蓋工廠，以避免歐盟對中國車課進口的關稅。
比亞迪也在泰國建廠，為澳洲、紐西蘭、英國等市場生產右駕車款。
特斯拉（Tesla）
特斯拉 2022 年產量 131.4 萬輛，年增 40%，優於通用汽車的 13% 與 Volkswagen 的 10%，但落後中國比亞迪的 211% 與吉利的 251%。
雖不知道這些中國品牌是否還會持續 3 位數的成長，但可以肯定的是特斯拉面臨前所未有的競爭。
特斯拉曾訂下 2030 年達成每年生產 2,000 萬輛的目標，這意味在不到 10 年的時間內，必須持續維持 2 位數的年成長率。為了完成這個目標，特斯拉斥資數十億美元，規劃在墨西哥新建工廠，預計年產 100 萬輛電動車。
現代汽車（Hyundai）
韓國的現代汽車（旗下品牌包括 Kia）去年生產 49.7 萬輛，年增率 43% 與特斯拉不相上下。現代汽車在 2016 年就推出電動車款「Hyundai Ioniq」，算是滿早期就加入電動車市場的品牌。
2022 年，韓國和幾個國家都反對拜登的「降低通膨法案」（Inflation Reduction Act），因為這個法案取消了非美國本土生產電動車的稅務優惠。
現代汽車目前在美國喬治亞州斥資 55 億美元蓋車廠，但要 2025 年之後才能開始生產電動車。此外，韓國也修訂了特別優惠國產電動車的補貼計畫。
核稿編輯：李柏鋒
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